[摘要] 9月22日，据知情人士透露，“太榆同城化”具体方案的相关文件已经制定完成，或将于今年年底公布。
太原经济圈的"前尘往事"
2002年6月13日，在山西省委、省政府的推动下，太原与晋中区域合作正式启动。
当天，太原与晋中首批签订协议书两份，另外签订了8份合作意向书，如“太原、晋中公共客运合作意向书”、“太原、晋中开通旅游专线意向书”，“太原、晋中工业经济互助合作意向书”、“太原、晋中商贸合作意向书”，以及由太原高新区、太原经济技术开发区、榆次经济技术开发区三方签订的“太原、晋中两市三区合作意向书”等，涉及了农业、旅游、教育、交通、技术开发等多个领域。
2002年8月26日，根据协议，太原、晋中两市分别在太原和平遥举行了“太原—晋中旅游专线开通典礼仪式”，互通了旅游专线车。
2002年12月3日，太原、晋中两地互通了共30台交通车，太原15台、晋中15台，双方全天往返合计150趟。
经典论述回放
2002年5月，山西省委作出关于太原市与晋中市加强经济区域合作的指示
太原、晋中包括吕梁地区的部分县要联合开发，共同发展，形成以太原为中心的全省的经济区和发展核心区。
山西省第九次党代会报告
报告提出，以构建太原经济圈为重点，增强城镇综合承载和辐射带动能力。通过产业对接、资源共享、环境同治、制度接轨，加快构建太原经济圈，并力争进入中西部地区有影响力的城市群行列。
山西省“十一五”规划
规划指出，强化大太原意识，加快南移西进、提质扩容步伐，进一步加强省域政治、经济、文化和信息中心功能，力争建成国内一流省会城市。推动形成以太原——榆次为核心，覆盖晋中、阳泉、忻州、吕梁等市的大都市圈，构建以太原为中心的一经济圈和一生活圈。建立城市间的协商协作机制，加大体制创新和资源整合力度。尽快实现太原市与榆次区在公交、电信、金融等领域的同城化。加强城市功能的分工与协作，明确各类城市的产业定位和职能定位。
《山西省城镇体系规划(2006-2020)》
规划指出：根据我省城镇空间分区组织规划，将以中心城市为核心，按照区域经济联系的方向、强度及特征，把全省划分为晋中、晋北、晋东南和晋南四个一级经济区域。其中由太原、忻原、介孝汾、离柳中、阳泉、宁武六个二级经济区共同构成晋中经济区。这一经济区土地面积7.69万平方公里，是山西省城镇与经济发展的重点区域，也是对外开放、市场化与产业高度化的先行区域，将规划建成我国中西部地区具有较大影响力和较强竞争力的城镇密集区。
规划确定太原为核心城市，其性质是“山西省省会、华北西部区域性中心城市、重要的清洁能源及重加工产业开发和技术创新基地、具有三晋文化特色的生态型、综合性、现代化城市。”
规划确定的发展策略是突出发展核心城市，构建太原都市圈，强化太原与介孝汾、阳泉、忻原城镇组群的整合发展，形成结构合理的城镇发展网络。尤其要促进太原与晋中榆次区的一体化发展，构建以太原-榆次为核心圈层，周边介孝汾、阳泉、忻原、离柳中四个城镇密集区为外圈层的空间布局结构。
太原市“十一五”规划
规划指出，认真落实省委提出的“跨省域中心城市的档次、特大型城市的规模和能级、现代化都市的框架结构”的思路，按照省“十一五”规划“加快太原都市圈发展”的战略要求，强化“省会意识”，加快以太原——榆次为核心，覆盖晋中、阳泉、忻州、吕梁等市的太原都市圈建设。坚持“优势互补、互惠互利、联合发展、共同繁荣”的原则，按照第三产业与都市型工业按板块集中、新兴工业按园区组织、特色农业按圈层配置的产业布局模式，核心区以发展都市型工业和现代服务业为主，完善公共交通网络体系、楔形绿地系统，尽快实现太原市与榆次区在公交、电信、金融等领域的“同城化”，进一步增强省会城市的龙头带动和集聚扩散功能；外延区依托中心城镇，大力发展劳动密集型工业、特色加工业和城郊农业、生态农业，承接经济密集区的产业转移；依托交通干线，加快以太原为中心的辐射通道建设，促进沿线城市和城镇的产业集聚，逐步形成具有晋阳文化特色的综合型、生态型、现代化城镇集群，构建以太原、榆次为中心，以周边城镇为依托的一经济圈。建立健全包括市场机制、合作机制、互助机制在内的区域协调互动机制，培育共同市场，实现资源共享和生产要素优化配置。
《太原都市圈及市域城镇体系规划研究》
规划将太原都市圈的功能定位确定为：中国北部地区东西联结带上重要的节点型都市圈，重要的清洁能源生产与技术创新基地，山西省社会经济发展的核心地带和组织中枢，具有晋阳文化特色和强大辐射作用的综合型、生态型、现代化都市圈。
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