[摘要] 长风商务区建成以来,成为省城许多市民的休闲之地,新颖的建筑风格和时代元素吸引着众多市民前往。但由于场内区域面积大,公交线路较少,给市民出行带来不便。今日,太原市政协委员王勇向政协提交提案,建议太原市在长风商务区建立公交枢纽站点,通过便捷的公共交通路网建设引领城市的发展。
长风商务区建成以来，成为省城许多市民的休闲之地，新颖的建筑风格和时代元素吸引着众多市民前往。但由于场内区域面积大，公交线路较少，给市民出行带来不便。今日，太原市政协委员王勇向政协提交提案，建议太原市在长风商务区建立公交枢纽站点，通过便捷的公共交通路网建设引领城市的发展。
王勇介绍，长风商务区公交车站是太原交通网络的重要站点之一，目前经过长风商务区的线路有27路、310路、311路、65路、76路公交线路。“就目前情况计算，日均人流量在13245人次，特别是在节假日高峰期，客运能力较显薄弱。尤其在大剧院有演出时，经常出现公交车上满员拥挤情况。”王勇说。
王勇调研发现，由于长风商务区始末站及换乘枢纽的缺乏，公交线路最终选择的起终点并不完全符合线路设置的规范和要求，会造成线路不合理、不必要且无效的延伸，导致部分线路运行距离过长，空驶无效里程较多。此外，造成线路车辆无法有效衔接，乘客换乘不便，公交的吸引力降低。
“目前，这5条公交线路的始末站，在长风商务区集阜东路，是一条‘断头路’，按照商务区规划，此地将建星级酒店，不能长期占用，就目前情况来看，长风商务区急需重新选址建立一个公交枢纽站点。”王勇建议，在长风商务区西延7公里内的绿化景观平台下，建立公交枢纽站，既节省了公共空间，又使原有道路更加畅通。“公交枢纽站建成后，还可利用有效空间配套建设一定数量的公共停车位，进一步扩大公共配套设施的服务半径。”
目前长风商务区存在部分道路有站点无站棚，给乘客的候车带来很大不便。王勇建议，太原市在建设公交枢纽的同时，同步安装站棚候车凳椅，改善乘客的候车环境，提升市民出行的公交满意度。
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