[摘要] 人们常说，下水道是一个城市的智慧与良心。在秋高气爽的季节，山西迎来了下水道的重大变革，首个地下管廊工程近日在太原晋源区开工，虽总长度仅为10.405公里，但它对太原智慧城市的升级却意义非凡。常在国外电影里看到的宽敞下水道终于在家门口就可以感受到了，这是一个具有历史意义的开始，更是一场良心的考验。
人们常说，下水道是一个城市的智慧与良心。在秋高气爽的季节，山西迎来了下水道的重大变革，地下管廊工程近日在太原晋源区开工，虽总长度仅为10.405公里，但它对太原智慧城市的升级却意义非凡。常在国外电影里看到的宽敞下水道终于在家门口就可以感受到了，这是一个具有历史意义的开始，更是一场良心的考验。
关于城市地下管道的苦恼与诟病，几十年来一直不绝于耳。雨季排水不畅，城市内涝严重，成为城市难治的“通病”。不仅是下水管不给力，地下各种管线的修理和铺设也都各自为政，好好的马路，谁想开膛破肚就来一刀，拉链路补丁路成了城市抹也抹不平的疮疤。这些内在的沉疴纵是外表再繁华，也常常掩盖不住其脆弱，任何一个小小的梗阻，都会引发人们出行的不畅甚至整个城市的瘫痪。对此，李克强总理一针见血地说：“我们的城市建设，地下的问题是发展中更大的短板。”现在，地下管廊终于来了，历史欠账终于要开始慢慢还了。
地下管廊到底是个什么东西？就是将电力、通信、燃气、供热、给排水等各种工程管线集于一体的地下隧道空间。日本人叫它“共同沟”；国内有媒体将它描述为“城市的经络与血脉”，一个人如果经络和血脉不通，则会百病缠身，一个城市亦如此；还有人称它为“城市的生命线”，既是生命线，就是生存的红线，就是要当生命一样去守护。
为什么这样一个如此举足轻重的“共同沟”到现在才走到我们身边？众所周知，“里子”是看不见的，一个城市，或许有钱建造高楼大厦，却往往没有“心力”去发展下水道。心就是责任心、良心；力就是发展力、财力。正因心力的不足，中国的地下管廊比1833年诞生于法国巴黎的条管廊晚了一个多世纪，山西又比上海北京等一线城市晚了十到二十年，好在，我们正在迎头赶上。2015年8月10日，《国务院办公厅关于推进城市地下综合管廊建设的指导意见》正式公开，地下管廊的建设正在迎来高潮，各种管线分割自治的混乱局面即将结束。今年7月份，李克强总理在南方指挥防汛时，更是在48内3次提及地下管廊。明确要求各地要下决心补上城市地下管廊和小型水利工程这“两大短板”，不仅政府要加大投入，更要充分吸引社会资金参与建设。
地下管廊项目是一项投资巨大的新生事物，平均每公里需要1.2亿元，如何破解资金难题，减轻地方财政压力，吸引社会投资，考验着政府部门的智慧和担当；如何保证工程的质量，考验着施工单位的品质和良心；建成后如何科学运营，考验着各家管线部门的全局意识和责任意识。此次，山西在面临经济下行压力的情况下，仍然投资近20亿元开工地下管廊项目，一方面是城市发展倒逼、国家战略推动；另一方面责任心良心已不容再有推卸和迟疑。这都体现了政府的责任与担当。同时，我们还应该意识到，地下空间是巨大的潜在资源，地下管廊并非只有投入而没有，否则李嘉诚也不会在欧洲投资水、电、煤等公用基础设施。太原市此次资金来源采取的PPP模式，拉动了社会资本投入，也正基于此。还有媒体报道，国内先进的珠海市横琴开发区地下管廊投资20亿元，直接经济80亿元，更是给人以信心。
一个城市，“面子”是风貌，而“里子”则是良心，只有筑牢“里子”才能撑起“面子”；只有把“里子”打造成真正的良心工程，才能不愧对子孙，才能在历史的注视中不失颜面，才能像巴黎的地下管廊一样百年之后还能成为旅游景点。地下管廊作为一项姗姗来迟的事物，关乎民生，关乎民心，关乎城市建设的百年大计，万不可辜负。
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